7月20日，针对商场近日对极氪售卖“零公里二手车”的质疑，极氪发布清爽声明称，经访问，媒体报说念中触及的车辆均为可平淡销售的展车。为确保展示时代的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性弥远属于未注册的全新商品车。

　　极氪方面还称，由于展车频频存在3-5个月的库龄，因此会字据商品车的展示历史或库龄时刻进行扣头昭示销售。购买的虚耗者，相似享有新车首任车主的一说念用车职权。

　　近两日，极氪汽车“零公里二手车”当新车卖给虚耗者的话题热度在行业内抓续升温。

　　“零公里二手车”指的是那些一经完成车辆登记手续，格式上属于“二手车”，但实质行驶里程极低以致为零的车辆。这一时局的出现源自国内日趋尖锐化的竞争态势，车企大要经销商为了完成销量（上险量）主见，将新车过户给企业或个东说念主，之后再以二手车样式且更低的价钱流入商场。

　　本年5月底，长城汽车董事长魏建军曾公开痛批行业“零公里二手车”的怪象，他暗意：“新车刚完成上牌注册，就以二手车的格式重新流入商场。这类车辆在懂车帝、瓜子二手车等平台上的销售商家多达三四千家。”

　　有经销商解决层也告诉记者，国内“零公里二手车”时局很平淡，相配是新动力汽车范围是“重灾地”。

　　对此，商务部虚耗促进司还曾召集关系行业机构等召开茶话会，旨在措施整治这一商场乱象，鼓吹二手车商场健康有序发展。

　　不仅仅国内商场，“零公里二手车”其中一个销路是发往国外商场。小鹏汽车国际业务中心总司理唐志坤曾在2025宇宙新动力汽车伙同发展（上海）论坛时代称，国内有无数汽车通过“零公里二手车”模式出口，主意见包括中东、北非、中亚等，体量“诱东说念主”，如实不错孝顺很大销量。

　　近日，“零公里二手车”再次被推到风口浪尖。对于极氪汽车对于商场质疑的“零公里二手车”实质为展车的回话，部分不雅点仍不招供，比如有声息质疑展车一般不投保交强险，以及有部分极氪车主投诉称在直营店买车的线精好意思程是通过第三方公司，这一经超出了官方展车的所属范围。

　　对此，极氪在上述声明中称，对于媒体报说念中所说起的部分末端销售时局，极氪也已在第一时刻培植了专项小组对关系问题进行彻查改造。

　　第一财经记者也采访了多位汽车经销商解决东说念主员，详解展车和“零公里二手车”的区别。

　　问：展车和“零公里二手车”的主要区别是什么？

　　答：这两者之间的主要区别是有莫得上过牌。展车莫得上过牌，车辆扫数权仍属于经销商，未进行过注册登记（无行驶证、车招牌），属于新车限制；而“零公里二手车”已完成初次销售和登记的二手车，车辆扫数权曾属于个东说念主或企业，再次往还时需按二手车经过过户。

　　问：展车和“零公里二手车”的上险情况怎样？

　　答：“零公里二手车”按照新车上牌方法一经上险，可是经销商一般不会给展车上险，可是每家经销商作念法不一，给展车投保交强险也相宜经过。

　　问：虚耗者怎样辞别展车和“零公里二手车”？

　　答：一般经销商齐会明确陈说虚耗者车辆属性美洲杯现金买球投注手机版，比如是新车、展车如故二手车。“零公里二手车”售卖渠说念更多的是二手车商，4S店以卖新车为主。另外，如若是“零公里二手车”，车辆登记文凭首页会明确标注 “初次登记日历”“原车主信息”（个东说念主或企业），过户纪录页会泄漏 “回荡登记” 次数（至少1次）。